万昌物流园区：因需而建 因市而变

　走进山西大同万昌物流园区，像走进了一个大花园，这里绿树成荫，花草茂盛。记者了解到，万昌物流园区规划用地700亩，总建筑面积50万平方米，总投资10.5亿元，现已投资4.49亿元，是大同市规模最大、功能最完善的现代物流园区。

　　在万昌物流园区内，记者看到了大秦铁路大同货运站点，大同大象药业等企业所用的半地下冷链仓储，大同鑫嘉鑫时代物流有限公司前停放着标准的甩挂车辆，还看到京东商城、顺丰、德邦等知名的电商快递企业员工在忙碌作业，园区内一片繁忙景象。

　　多式联运、甩挂运输、冷链运输、电商快递……这些新兴的物流运输模式，万昌物流园区都愿意去做去尝试，用山西大同万昌物流园区董事长齐俊斌的话来说，万昌物流园区是因需而建，因市而变。



　　半地下冷链仓储成为经典

　　从大同机场行车5公里，就到了万昌物流园区。齐俊斌告诉记者，万昌物流园区占据着得天独厚的“钻石”位置。园区与御东新区仅有一路之隔，距大同市古城约9公里，距大同到北京、河北、太原高速公路入口仅1公里，新规划高铁工程将从这里经过。开源桥东延路经万昌北连通高铁；南环路经万昌北连接机场；京大、大运高速公路连接万昌物流“旱码头”，同浑路连接铁路货运集运站，铁路、航空、公路立体网络交叉于此。

　　在万昌物流园区内的仓储区域，整个医药物流区的半地下设计吸引了记者的注意。山西泽全医药科技有限公司是今年3月份刚刚进驻万昌物流园区的。该公司总经理郭津告诉记者，他是冲着园区的半地下仓库来的，大同医药物流有暖库的公司很少，这里的仓储完全符合GSP认证要求，不仅库房租金费用有优惠，半地下设计还给公司节约了大量的电费。“我们现在租了一个库区，今年还会继续扩库。”郭津兴奋地对记者说，大家聚集在一起，医药业务互相调拨也方便，以后继续发展下去，如果能集聚更多的医药公司，对商家和园区都有好处。

　　据齐俊斌介绍，因为大同市青霉素厂家比较多，所以园区在建设时就考虑到药品存储的特殊性。“我们通过调查分析，根据医药公司的需求，在万昌物流园区内建立了半地下立体保温库，园区总建筑面积达19.7万平方米，其中有4.8万平方米地下立体仓库，冬暖夏凉、节约能源，现已成为各地效仿的经典仓储。”齐俊斌说。

　　全方位融合发展迎合需求

　　“自2012年开业至今，万昌物流园区形成了动静、大小、长短、虚实、快慢全方位融合发展的局面。”齐俊斌向记者介绍，所谓动静指的是动态的运输和静态的仓储，大小指的是大件专线零担运输和小件快递运输，长短指的是长线运输和短线运输，虚实则为线上与线下的结合，而快慢是指飞机、汽车、货车多种运输方式的有效衔接。在齐俊斌看来，全方位融合发展不仅是企业的需求，更是未来市场的发展方向。

　　大同南北货运有限公司从事货运业已有20多年，该公司业务经理张玉祖告诉记者，他们以前在大同市的城乡接合部，自发形成规模，房子又小又矮，没什么硬件设施。“万昌物流园建设时，就来征求过我们的意见，然后根据我们的需求来建设，建成后又把我们集体请进来。这样，我们这些专线零担企业还挺愿意进来的。”张玉祖说。

　　进驻万昌物流园区后，张玉祖最大的感受就是信息集中、货物集中，货运量一年能增加20%—30%；告别了以往“马路市场”无手续、不规范、恶性竞争的状况，解决了他们最头疼的诚信问题。

　　“有一年我们在网上找了辆货车往江苏溧阳送一批货，后来司机的两部手机都打不通，价值17万元的货物白白丢失，相当于三个月都白干了。”张玉祖告诉记者，“这种现象以前特别多，现在进入园区的车辆都有诚信记录，而且通过园区的信息平台，全程都有GPS实时跟踪管理，我们在园区里找车特别放心。”

　　记者了解到，截至目前入驻园区的零担专线达160多条，经营线路覆盖全国各地。

　　在大秦铁路大同货运站点，记者还看到了大同南北货运有限公司的货物，该站点总经理赵天祚告诉记者，园区内都是公铁无缝衔接，公路物流有大批量的货物都会直接走铁路货运，这样更快成本也更低。“我们进驻园区刚刚一年，这个站点这一年的纯收入达到18万元，因为各种运输方式衔接紧密，比起园区外的站点要好做很多。”赵天祚对记者说。

　　一条龙服务初显效益

　　在万昌物流园区，跑了十几年货车的李师傅告诉记者，因为是大同本地的，多年来已有固定货源，所以对物流园区的需求也不是很大。但自从接入了车旺APP后经常来园区，发现万昌物流园区提供的服务远不止APP线上服务，还可以在这里享受到维修、贷款、吃饭、住宿等“一条龙”服务。

　　“我们园区内现在拥有工商、税务、公安、保险、银行、海关以及通信、餐饮、宾馆、超市、汽修、物业、安保等全方位的服务，园区客户在这里享受‘一条龙’式的优质服务。”齐俊斌告诉记者，物流金融服务包括贷款、担保、保险、融资租赁和仓单质押，这是很多企业想做而难以做到的事。

　　齐俊斌给记者举了个例子，单个物流企业做仓单质押的话，贷款额度一般在仓值的30%—50%，而园区来做，则为50%—70%。万昌物流园区现在联系六大银行、两大保险公司和联通公司为园区客户建立融资及服务平台，有效解决了38家客户5800万元的贷款问题。

　　记者采访了园区内大同县万昌信用社主任李强，他告诉记者，银行入驻园区除了给商户带来汇款、取钱等便利，其实对于银行也很重要，通过园区他们可以了解园区内商户的业务情况，放款会更加放心。

　　万昌物流园区运营3年以来，社会效益与经济效益已经显现出来。据齐俊斌介绍，目前万昌物流园区日出入车辆600余辆次，2014年吞吐量380万吨，承担了大同市公路物流60%的份额。每年单位面积物流强度520万吨/平方公里，园区入驻企业总收入达到25亿元，实现税收上亿元、园区自身经营实现利润6541万元，实现税收1600万元。园区从事物流工作人员3000人，直接拉动运输装卸人员1万人，间接带动就业受益6万人，带动社会投资50亿元。