时速250公里动车组下线 配套大西客运专线

　　来源：交通部网站 大西铁路客运专线（大同到西安）已开始铺设轨道，与专线设计时速250公里相适配的最新型的CRH3A型动车组在中国北车成功下线，该动车组是目前国内唯一既适合时速200公里至250公里之间客运专线，又适合时速160公里至250公里之间城际铁路运行的动车组。
　　大西铁路客运专线（大同到西安）已开始铺设轨道，与专线设计时速250公里相适配的最新型的CRH3A型动车组在中国北车成功下线，该动车组是目前国内唯一既适合时速200公里至250公里之间客运专线，又适合时速160公里至250公里之间城际铁路运行的动车组。这是记者13日从中国北车大同电力机车有限责任公司获悉的。　　根据当前国家快速铁路网建设具体情况，2013-2016年我国规划建设完工的客运专线约59条，合计里程约20872公里，时速160公里至250公里动车组将主导未来一个时期的动车组市场。而在这些线路中，时速200公里至250公里的客运专线达到了36条，山西省目前在建的大西客运专线即为其中的重要一条，其线路特点和运营需求完全可以适配CRH3A型动车组。　　大西客运专线是山西省“十二五”期间重点铁路建设项目，北起大同，纵贯全省西接西安，是山西省第一条连接南北的铁路客运专线。大西客运专线全长859公里，仅在山西省境内的正线就达到706公里，不仅是拉动山西省未来经济的大动脉，更是全国快速客运网的重要组成部分。由于大西客运专线设计行车时速达到250公里，开通后如果配用中国北车CRH3A型动车组，将极大缩短山西省的时空距离，大同至西安的旅客列车行车时间将由现在的16个小时大幅压缩至3小时左右。