中铁十五局：大同至西安铁路客运专线建设加速

日前，参与大同至西安铁路客运专线工程建设的战前施工五标段采取多项措施全力推进施工生产，其他参建单位同样如此，这意味着大同至西安铁路客运专线正在加快建设速度。大同至西安铁路客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，　全长859公里，山西省境内正线长710公里，陕西省境内正线长149公里，北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，途经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。全线设车站29个，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币，由铁道部、山西省、陕西省共同出资建设。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。该工程共分15个标段，战前施工5标段由中国铁建中铁十五局集团承建，工程位于山西省晋中市境内，正线总长49.582公里，其中路基工程合计总长17.870Km，正线桥梁21座（特大桥8座、大桥9座、中桥4座），合计27.835公里，双线隧道4座，总延长3858.8m，，新建车站3座，工程总造价35.1亿元。

去年，由于受国家宏观调控政策的影响，该工程曾一度陷入停滞。今年年初，国家政策有所好转，项目资金高度紧张的状况有所缓解。为响应国家加速建设高速铁路的号召，早日完成各项生产任务，中铁十五局集团大西客专指挥部采取多项措施全力推进施工生产。在施工进度方面，明确任务目标，确定施工重点，下达详尽的施工进度计划；明确权责，实行领导分片包干制，着力推进重难点项目工程；加大征地拆迁协调力度，搞好企业文化建设，为工程施工创造良好的内外部环境；重金开展“五保五创”劳动竞赛和创先争优活动，调动全体参建者的积极性、创造性等。在施工安全方面，重新进行全员安全培训，提高员工技能水平，增强其安全防范意识和能力；利用宣传栏、座谈会、专题会、标语口号等载体，打造安全文化，营造安全施工氛围；严格执行持证上岗、干部盯岗、一法三卡等安全管理制度，做到安全工作横向到边、纵向到底，实行各工序全覆盖，无盲点，无疏漏；投入大笔资金购置安全设备、防护劳保用品等，确保安全资金用足用实。在工程质量方面，不断加大科技研发力度，不断进行技术创新，优化各项施工技术方案；针对施工实际，与一线工人共同制作科学规范、操作性强的作业指导书，保证每道工序严格按规范标准进行施工；派驻技术人员跟班作业，吃住在施工现场，全程24小时进行指导、监控；严格落实“三检”制度，上道工序未经检验合格严禁进入下道工序施工，全面搞好过程控制。充足的准备，完善的管控措施造就了施工高潮不断。目前，大西铁路客运专线的15个标段都在想方设法快速推进项目工程建设，全线800多公里的狭长工地上，日夜都呈现着机器轰鸣、车辆穿梭、人头攒动的火热施工场面。沿线群众正昂首期盼这一现代化的高速铁路客运专线早日建成通车。

12月19日新闻联播报道大西铁路将提前一年完工

今年桥梁隧道差不多都能完成，2013铺轨及试运行，14年投入正式运营。原来高阻上台后都说十二五不投产了，山西ZF给力，一直在按部就班的工作，温总最近的讲话给铁路建设吃了定心丸，拨乱反正了。